[الفارس]

أخى الكريم

الامر فى غاية الخطورة ان كان ما نقلت صحيحا او غير صحيح لذا ارجو أولا ان تمدنى بالابحاث او روابطها لدراسة الأمر

حذرت الهيئة العربية السعودية

لم تذكر أخى اسم الهيئة بالكامل حتى اتمكن من البحث

الشئ الاخر والذى أعتقده هام جدا ان زيون المحركات ليست تتكون من زيوت فقط انما تتكون من بعض البوليمرات التى تتحول بدورها عن درجات حرارة معينة الى مواد متجانسة مع الزيوت للحفاظ على لزوجة الزيت .. ومع طول استخدام زيت المحرك تتأثر هذه البوليمرات فمن المعروف فى علم الهندسة الميكانيكية ان الأشياء تجهد حين تتعرض لاختلاف درجات حرارة عالية ثم منخفضة وهذا أحد أسباب تغيّر ألوان الزيوت ... ومع الوقت والتعرض لدرجات الحرارة المتباينة يفقد الزيت لزوجتة المطلوبة للحفاظ على أجزاء المحرك ناهيك عن انخفاض مستوى الزيت وستلاحظ هذا الامر ان تركت الزيت لفترة طويلة فى المحرك وكشفت على الزيت عن طريق المؤشر اليدوى الموجود فى الموتور

اما عن مسألة التوقيت الذى يجب تغيير الزيت فيه فهو يتوقف على حرارة المحيط الذى يعمل فيه زيت المحرك ففى الاماكن الباردة لا يفسد زيت المحرك سريعا - واقصد بيفسد هنا يفتقد جزئا من لزوجته - وفى الاماكن الحارة يحتاج الزيت للتغيير فى فترات قريبة من بعضها.

هناك شئ يجب التنويه له وهو ما يكتب فى كتيبات الخدمه او كاتالوج السيارة وهو أنسب شئ لسيارتك باعتبار اختلاف انواع السيارات ... ولا اعتقد ان اى مانيوال سيارة مكتوب فيه ان الزيت يمكن استخدامه لفترة 15 ألف كيلو ناهيك عن ابحاث عن خطورة ما يسمى بزيت ال 10 الاف كيلو التى انتجته شل ثم انتجته موبيل كمنافس له لانه يؤثر على العمر الافتراضى لأجزاء المحرك

وجب التنويه عن الامر لانه اخى الكريم يؤثر تأثير بالغ على محرك سيارتك كما ان منسوب الزيت حين يقل فان المتضرر هو المحرك ولا يعلن عن تضرره بشكل سريع انما مع الوقت ستتفاجأ بمشاكل فى أجزاء المحرك الداخلية

شاكر لك سعة صدرك وانتظر الأبحاث او روابطها